FURETEUR QUÉBÉCOIS

Celles et ceux qui se promènent dans les vieux quartiers de la ville connaissent bien les petits autobus électriques qui sillonnent le secteur.  Les "écolobus" sont bien pratiques pour se déplacer dans les rues du croissant du Vieux-Port ou pour rejoindre le coeur du quartier historique de la Haute-Ville.  Plus souvent qu'à leur tour, ces véhicules servent de navettes pour les citoyens de Lévis qui viennent travailler sur la colline parlementaire.  Silencieux et propres, puisqu'ils fonctionnent à l'électricité, ils font le bonheur de l'ensemble de la population.  Des touristes en passant par le travailleurs, ils sont devenus des incontournables pour les utilisateurs du transport en commun dans ce secteur.  Il demeure que ce service dérange...

L'industrie du taxi a toujours considéré cette flotte de 8 véhicules comme un concurrent déloyal.  L'usager n'avait aucun coût à débourser jusqu'à présent.  À partir de demain, l'utilisateur potentiel devra débourser 1.00$ . 

Du côté du Réseau de Transport de la Capital, on affirme qu'il était prévu de cesser la gratuité.  La pression, venant du milieu des taxis, n'a pas joué dans la balance.  On voulait voir si le service répondait à un besoin et c'est pour ça qu'il n'en coûtait rien jusqu'à présent.  On a aussi évalué qu'il ne serait pas adéquat de demander le tarif normal exigé par le RTC.  Il faut avoir à l'esprit que ce sont des parcours limités avec une flotte restreinte.  Voilà pourquoi il fut décidé de demander la somme de 1.00$. 

Cette tarification a un prix pour le RTC.  Elle a dû investir 10,000$ par véhicule  pour l'achat et l'installation des valideuses OPUS.  Il faut aussi ajouter la somme de 1,000$ par mois pour l'entreposage et le transport d'argent qui sera généré par le paiement de ce service.  La société de transport s'attend à un chiffre d'affaires de 350,000$ pour sa première année d'opération après l'amortissement des sommes investies pour l'implantation. 

Une étude effectuée auprès des usagers affirme que les clients vont continuer à utiliser le service.  Idem pour les touristes qui considère ce coût comme une aubaine.  Il reste que l'industrie du taxi aurait souhaité une pleine tarification. 

Donc, à partir de demain, il faudra "payer" pour prendre "l'écolobus".